Za pneumatikami se zakouřilo, zaburácely motory a z dýmu se vyřítily dva automobily. Do deseti vteřin byl konec. Podobné scénáře se opakovaly i stokrát za den. Auta střídala motorky, dospělé závodníky děti.
Je to už taková tradice. Po zimě se účastníci dragsterových závodů v Evropě sejdou na jednom místě, aby otestovali, co během přestávky na svém autě vylepšili.
Každoročně se scházeli v německém Luckau nedaleko Drážďan. Letos přijeli do jihočeské Bechyně. Budějovický motoklub Predators Budweis spojil síly s organizací dragsterového sportu M.S.T.O. a poprvé v historii přivezl do Česka tento cirkus na čtyřech kolech. „Ještě nikdy nepřijela takováhle auta v tak velikém počtu a kvalitě,“ řekl Jiří Bamberger, jediný český jezdec dragsterových automobilů.
Více než tisícovka diváků mohla u dráhy letiště obdivovat auta, která dokázala na čtvrtmílové trati zrychlit až ke třem stům kilometrům v hodině a urazit ji pod deset vteřin. Předvedlo se na sedmdesát týmů z Německa, Rakouska, Švýcarska či Dánska.
Nechyběli mistři Německa nebo česká rarita Roman Sixta. Ten jezdí na dragsterové motorce, která jako palivo používá vysoce výbušný nitromethan. V republice je jediná a v Evropě jich jezdí něco málo přes deset.
„Diváci viděli, jak se ve světě jezdí profesionální dragsterové závody,“ popisoval jeden z organizátorů Michal Habrda. Za celý víkend byl nejrychlejší německý jezdec Marc Henney. Urazil trať za 7,6 sekundy.
Už
16. července se bude na bechyňském letišti konat čtvrtý ročník třídenního Motomejdanu
a kromě tradičního mistrovství Česka dragsterových motorek by se mělo jet i v kategorii automobilů. „Ještě budeme jednat, jaké závody se tu pojedou,“ dodal Habrda.
Pořadatelé plánují, že by se na bechyňské dráze mohlo objevit místo sedmdesáti týmů až sto padesát. Organizace M.S.T.O. přišla v Německu o svoji trať, a proto hledá náhradní varianty. Bechyně se zdá být vhodná. Po premiéře testů se rýsuje další premiéra: oficiální závody, které slibují ještě lepší podívanou a hlavně větší show. Uchytí se tento sport v Česku?
