Klasické veterány během posledních deseti let dobře posloužily jako pojistka proti pádu cen akcií nebo dluhopisů, zároveň svým majitelům dokázaly v průměru ročně vydělávat dvouciferná procenta. Mezitím se však trh změnil. Hýčkaná ferrari, či lamborghini se s cenami dostaly tak vysoko, že sběratelé s ambicí vhodně uložit své peníze začali pátrat jinde. Včera bezcenná auta se tak velmi rychle stala žádaným artiklem, bilancuje redaktor E15 Jaroslav Bukovský.
Cenám takzvaných youngtimerů, tedy autům o stáří zhruba do třiceti let, pomohlo i šrotovné a ekologické daně. Jejich řady tím totiž podstatně prořídly. Sběratelé už zalehli i motoristické ikony socialismu, mnohé z nich stojí statisíce.
