Správě železnic už takto u komise prošlo celkem 13 takzvaných velkých projektů. Za velké projekty, které musí automaticky putovat do komise, se považují stavby s celkovými náklady 50 milionů eur a více.
U menších staveb stačí pouze schválení českým ministerstvem dopravy. U Evropské komise už takto prošla například elektrizace tratí Letohrad – Lichkov a Zábřeh – Šumperk nebo výstavba koridorů Planá u Mariánských Lázní – Cheb a Votice – Benešov. Pokud jde o počet schválených velkých projektů, vítězí Správa železniční dopravní cesty nad Ředitelstvím silnic a dálnic v poměru 13:5.
Úředníci ministerstva dopravy to ale považují za logické, neboť koridory se vesměs staví v původních trasách, dálnice naopak vznikají na zelené louce. Všechny procedury jsou tak složitější.
