To nejlepší od mrtvých značek. De Tomaso je příběh úspěchu se smutným koncem
Značka De Tomaso patřila ve druhé polovině dvacátého století mezi úspěšné výrobce sportovních a supersportovních automobilů. Dnes je však jednou z řady automobilek, jejichž úspěch a sláva odchází spolu s jejich zakladatelem.
Společnost De Tomaso Automobili S.p.A. založil v roce 1959 v Modeně Alejandro de Tomaso. Původem Argentinec, který se narodil 10. července 1928 v Buenos Aires v rodině význačného politika.
De Tomaso během svého mládí psal pro undergroundové noviny kritizující prezidenta Juana Perona. Kvůli nespokojenosti s jeho vládou byl de Tomaso nakonec nucen opustit Argentinu. De Tomaso se poté usadil v Itálii, odkud pocházel jeho otec.
V Itálii začal de Tomaso pracovat jako mechanik pro Maserati, brzy se však stal jejím závodním jezdcem, zkušenosti se závody totiž měl již z Argentiny. V té době potkal svoji manželku, americkou závodní jezdkyni Elizabeth Haskellovou.
Na konci padesátých let začal de Tomaso podnikat, když v Modeně založil společnost se svým jménem. Ta se zpočátku zaměřila na vývoj závodních speciálů, postavila dokonce i monopost pro Formuli 1, který neúspěšně závodil v letech 1961 až 1963. V roce 1970 pak de Tomaso navrhl monopost pro tým Franka Williamse. Ani ten však nebyl úspěšný.
Na turínském autosalonu v roce 1963 představil De Tomaso dvoumístné kupé Vallelunga s laminátovou karoserií Fissore, poháněné 1,6litrovým čtyřválcem Ford. Kvůli problémům s tuhostí lisovaného páteřového rámu a zadního trubkového pomocného rámu jich bylo vyrobeno jen kolem padesáti, ale i přesto tento model naznačil potenciál automobilky, kterou proslavily následující modely.
