„Omezení dopadají i na prodej ojetých vozů, zejména se to týká našich referentských vozů, které nemůžeme odhlásit, a tudíž prodat zákazníkům,“ řekla mluvčí zastoupení Peugeotu Radka Matthey. Problémy registru omezují i další aktivity zastoupení automobilek, například přihlašování vozů pro testování novináři a pro firemní flotily. „Nejurgentnější případy řešíme pomocí převozních značek, ale jen ve velmi omezeném počtu. Jinak nám nezbývá než čekat,“ dodala.
Dovozci i domácí automobilky navíc podle mluvčího Fordu Martina Linharta nemohou získávat aktuální informace o reálných registracích, které jsou pro ně velmi důležitým pracovním nástrojem. Podobně se vyjádřil také generální ředitel českého a slovenského Opelu Pavel Šilha, podle kterého jsou údaje o registracích podkladem pro řízení obchodních aktivit.
Podle mediálního zástupce Import VW Group Lukáše Nováka sice žádný akutní problém zatím nenastal, ale situace je každým dnem napjatější. Problémy jsou s přihlašováním nových vozidel, s odhlašováním ojetin to podle něj tak závažné není. Více než na samotném prodeji se zatím problémy projevují v propadu počtu zaregistrovaných aut. „Předpokládáme ale, že do konce měsíce, pokud už bude centrální registr vozidel funkční, by se mělo vše dohnat. Pokud by registr nešel déle, byl by to samozřejmě problém,“ dodal.
S problémy se kvůli nefunkčnímu centrálnímu registru vozidel potýkají i silniční dopravci, kteří nemohou využívat nakoupené, ale nepřihlášené tahače. Denně tak přicházejí až o 12 tisíc korun, které budou zřejmě požadovat od státu uhradit.
Nový registr vozidel měl po týdenní lhůtě vyhrazené pro přechod ze starého systému začít fungovat v pondělí. Zhruba po hodině provozu ale zkolaboval a do dneška má výpadky. Například v Praze není stále možné auto přihlásit. Pokud dodavatelská firma ATS-Telcom neodstraní problémy s novým registrem do dnešních 17:00 hodin, chce se ministerstvo dopravy vrátit k původnímu systému, který spravovalo ministerstvo vnitra.
