Aktualizováno: Trump „s potěšením“ zvýší cla na dovoz automobilů z EU. Brusel podle něj neplní dohodu

USA zvýší v příštím týdnu cla na dovoz automobilů z EU. „S potěšením oznamuji, že vzhledem ke skutečnosti, že Evropská unie nedodržuje naši plně odsouhlasenou obchodní dohodu, zvýším příští týden cla uvalená na osobní a nákladní automobily dovážené do Spojených států z EU. Clo bude zvýšeno na 25  procent,“ uvedl Trump v příspěvku na své sociální síti Truth Social. Při následném setkání s novináři v Bílém domě obvinění z nedodržování dohody zopakoval, neposkytl však žádné další podrobnosti.

Automobilky také v příspěvku vyzval k přesunu výroby do Spojených států. „Plně se rozumí a je dohodnuto, že pokud budou osobní a nákladní automobily vyrábět v závodech v USA, nebude se na ně vztahovat žádné clo. Mnoho závodů na výrobu osobních a nákladních automobilů je v současné době ve výstavbě, přičemž se investuje přes 100 miliard dolarů, což je rekord v historii výroby automobilů a nákladních vozů. Tyto závody, obsazené americkými dělníky, budou brzy otevřeny – nikdy v historii se nedělo nic podobného tomu, co se dnes děje v Americe!“ napsal dále Trump.

EU: nepřijatelný postup

Evropská komise obvinění z porušení dohody odmítla. Uvedla rovněž, že si ponechá otevřené všechny možnosti k ochraně zájmů EU v případě, že USA podniknou opatření odporující podmínkám dohody.

Předseda výboru Evropského parlamentu pro mezinárodní obchod Bernd Lange podle agentury Bloomberg uvedl, že EU dohodu dodržuje, a označil Trumpův postup za nepřijatelný. „USA dohodu opakovaně porušily. Tento nejnovější krok pouze ukazuje, jak je americká strana nespolehlivá,“ prohlásil.

Americký prezident a předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová se loni v létě v rámcové obchodní dohodě domluvili na 15procentním stropu u cel na většinu dovozů z EU do USA. Ten by se měl vztahovat rovněž na automobily a automobilové součástky. Evropa se na oplátku zavázala zrušit cla na americké průmyslové zboží a usnadnit přístup na unijní trh pro americké zemědělské produkty, jako je vepřové maso a mléčné výrobky.

Evropský parlament však následně počátkem letošního roku ratifikaci dohody pozastavil, když Trump hrozil anexí Grónska, které je autonomním územím Dánska. Projednávání dohody bylo také několikrát odloženo v reakci na únorové rozhodnutí amerického nejvyššího soudu, který označil cla uvalená na řadu zemí světa včetně EU za nezákonná.

Europoslanci nakonec dohodu podpořili v březnu. Zároveň stanovili podmínky snížení cel na americké produkty. Pokud například Spojené státy zavedou dodatečná cla, Evropská komise může navrhnout pozastavení celních výhod pro americké výrobky. Nyní členské země EU jednají s europarlamentem o finální podobě pravidel.

Právnička Kelly Ann Shawová, která působila jako Trumpova obchodní poradkyně během jeho prvního funkčního období, uvedla, že již delší dobu očekávala roztržku s EU kvůli pomalé implementaci obchodní dohody. „USA dohodu uvedly v platnost již v srpnu a ze strany EU jsme ještě neviděli snížení žádného cla,“ uvedla.

Podle Evropské komise nicméně EU postupuje podle běžného legislativního mechanismu a průběžně Washington o tomto postupu informuje. „Nadále usilujeme o předvídatelné a vzájemně prospěšné transatlantické vztahy,“ vysvětluje komise.

Napjaté vztahy

Vztahy mezi USA a řadou evropských zemí jsou v poslední době velmi napjaté. Tento týden se americký prezident dostal do sporu s německým kancléřem Friedrichem Merzem, který kritizoval postup USA v konfliktu s Íránem. Německo patří mezi významné výrobce automobilů.

Šéfka německého Svazu automobilového průmyslu (VDA) Hildegard Müllerová dnes vyzvala USA a EU, aby urychleně zahájily rozhovory a dodržovaly obchodní dohodu. Varovala, že náklady spojené se zvýšenými cly by byly obrovské a pravděpodobně by měly dopad také na spotřebitele v USA.

Podle Evropského sdružení výrobců automobilů byly v roce 2024 USA po Velké Británii druhý největší exportní trh pro unijní automobilky. Do Spojených států směřovalo v tomto roce 22 procent z jejich celkového vývozu, což v absolutních číslech představovalo přes 757 tisíc vozidel za více téměř 39 miliard eur (950 miliard korun). Opačným směrem jich putovalo přibližně 169 tisíc v celkové hodnotě necelých osmi miliard eur (200 miliard korun).

Vliv na český autoprůmysl

Podle automobilového experta poradenské společnosti EY Petra Knapa zvýšená cla neohrozí přímý vývoz českých vozidel do USA, můžou ale dopadnout na dodavatelský řetězec. Vývoz do Spojených států podle něj dále omezí německé automobilky, jimž Česko dodává komponenty v miliardách korun.

„Trumpova avizovaná 25procentní cla zásadně neohrozí přímý vývoz českých aut do USA. Ten tvoří jen 0,8 procenta našeho automobilového exportu, ale vytváří potenciální krizi v dodavatelském řetězci. Česko dodává komponenty německým automobilkám v miliardách korun. Ty nyní svůj americký vývoz dále omezí,“ uvedl Knap. Pokud německé prémiové značky omezí poptávku o pět až sedm procent, podle něho to logicky dopadne na objem zakázek na českou elektroniku, převodovky a brzdové systémy.

„Navíc máme minimum možností věc změnit. Česká ekonomika je závislá na pozici EU, která sice zvažuje odvetu, ale v zásadě nemůže významně reagovat,“ podotkl Knap. Čeští dodavatelé současně čelí trojitému tlaku v podobě amerických cel, konkurenci čínských výrobců s devítiprocentním podílem v Evropě i dodavatelů a vysokým nákladům na přechod k elektromobilitě, dodal.