Dodavatele registračních značek si vyberou řidiči
Jde o takzvaný německý model. Na oplátku si bude moci vlastník auta koupit značku u dodavatele, kterého si sám vybere. Samozřejmostí bude značka na přání, která už je zakotvena v novele zákona z loňského roku.
„V německém modelu mají výrobci tabulek různé pobočky a je na občanovi, kde, od koho a za jakou cenu si je pořídí,“ uvedl mluvčí ministerstva Martin Novák.
Podle něj zavedením stejné praxe v českých zemích automaticky padne monopol jediného dodavatele. Tím je už více než dvacet let brněnská společnost Hicon. Ministerstvo dopravy jí smlouvu neustále prodlužuje za pomoci nejrůznějších dodatků, což už několik let kritizuje konkurence.
Odklad některých ustanovení
Celá věc má ale háček. Zmíněná novela měla začít platit už od ledna 2015, ministerstvo ale příští týden nese na vládu návrh odkladu platnosti některých ustanovení. To se týká i značek na přání, které by měli řidiči dostávat až od roku 2016.
„Současný systém neumožňuje rozšíření funkcí, fyzicky by tedy byl problém vydávání těchto značek zabezpečit. Je lepší službu nabízet až v době, kdy budou vyřešeny veškeré technické a organizační záležitosti,“ uvedl Novák.
Ročním odkladem se ale prodlouží i monopol jediného dodavatele. Už by se však neměla automaticky prodloužit smlouva Hiconu, centrální dodavatel tabulek by měl ještě letos vzejít z otevřeného tendru. Nyní ministerstvo platí za jednu značku 108 korun bez DPH, soutěž má ukázat reálnou hodnotu tabulek. Té by se pak měla blížit i cena, kterou od ledna 2016 budou za kus povinného plechu platit řidiči.
Pět tisíc za značku na přání. Zájem by byl
Značky na přání ovšem budou mnohonásobně dražší. Počítá se s pěti tisíci korunami za tabulku, za celé vozidlo tedy deset tisíc. Řidiči si ale budou moci pořídit i třetí značku, například na nosič kol.
Že je po takzvaných prémiových poznávacích značkách poptávka generující černý trh, ukazují už dnes statistiky z centrálního registru vozidel, které zpracovala auditorská firma EY. Nejoblíbenější jsou čtyři jedničky, případně čtyři sedmičky.
V Česku je registrováno pouze šest procent luxusních aut, prémiové značky má však téměř třetina z nich. Nejvíce je tento trend patrný v Praze, kde mají luxusní přepychová auta každou druhou prémiovou SPZ.
„Toto je statistický důkaz toho, že přidělování prémiových SPZ neprobíhá náhodně, ale že je manipulováno,“ prohlásil nedávno výkonný ředitel investigativních služeb EY Tomáš Kafka.
