Životní zážitek si z letu stíhačkou francouzské armády odnesl civilista, pro kterého možnost originálního výletu zajistili jeho kolegové. Muž, který se původně zdráhal do kokpitu letadla vůbec usednout, se v jeden den stal letcem i parašutistou proti své vůli.
K letu s bizarním průběhem došlo loni v březnu, nyní o jeho průběhu ve své vyšetřovací zprávě podrobně informoval francouzský úřad pro bezpečnost státního letectví BEA-É, na níž upozornil server Aerotime. Let stíhačkou Rafale 64letému muži, který pracoval jako zaměstnanec zbrojního podniku spolupracujícího s francouzskou armádou, dojednali jako překvapení jeho kolegové. Podobné „pozorovatelské“ lety sice nejsou ničím zcela výjimečným, mají ale svá přísná pravidla a musí je schválit ministerstvo obrany.
Organizátoři i účastníci letu ale protokol ignorovali. Lékař „obdarovaného“ pasažéra prohlédl pouhé čtyři hodiny před letem namísto obvyklých několika dní, a účast na letu mu povolil jen s podmínkou, že nebude vystaven zápornému přetížení. K pilotovi stíhačky se ale tato informace nedostala.
Již při nastupování do stíhačky byl podle závěrů vyšetřování pasažér silně nervózní. Jeho zaznamenaný tep se pohyboval mezi 136 a 142 údery za minutu. Se správným usazením v kokpitu mu přitom nikdo příliš neasistoval. Muž tak mě špatně nasazené „anti G“ kalhoty chránící proti důsledkům přetížení, neměl zapnutou helmu ani správně připnutou kyslíkovou masku a příliš slabě si utáhl i pásy, které jej měly držet v sedadle.
Problém tak nastal prakticky ihned po startu. Pilot vzlétl a začal stoupat, čímž cestujícího vystavil přetížení kolem čtyř G. Následně pilot převedl letadlo do vyrovnaného letu, na oba muže ve stíhačce v tu chvíli působilo přetížení -0,6 G. „Nedostatečně připoutaného pasažéra pocit záporného přetížení zcela zaskočil a ten se tak chytil rukojeti vystřelovacího sedadla, které tak nedopatřením aktivoval,“ popisuje zpráva BEA. Během katapultování civilista ztratil helmu i kyslíkovou masku. Následně selhal záchranný člun, který je součástí sedadla, a který se má samočinně nafouknout. Cestující byl lehce zraněn.
Crazy French safety report: A defense contractor gets offered a joy ride in Rafale B, but fails to strap into seat and helmet properly, then mistakenly yanks ejection handle during negative-g event on take-off climb. Rafale, minus backseat, lands safely. https://t.co/vypNLiIPfXpic.twitter.com/mWmMLzTaUY
— Steve Trimble (@TheDEWLine) April 8, 2020
Podle stanoviska BEA k nehodě přispěla nedostatečná instruktáž nezkušeného cestujícího. Ten byl před letem z nečekané situace ve stresu, navíc „nikdy nevyjádřil touhu zúčastnit se podobného typu letu“. Muž byl podle svých slov kolegy dotlačen k tomu, aby nabídku letu přijal, píše BEA.
Vedle selhání nafukovacího člunu incident navíc odhalil další technickou chybu. Ta paradoxně ale vedla k záchraně letadla. Za normálních okolností by totiž systémy letadla měly katapultovat pilota i jeho pasažéra bez ohledu na to, kdo z nich za páku vystřelovacího sedadla zatáhl. Pilotovo sedadlo ale selhalo a ten tak mohl bezpečně přistát.
