České dráhy v téměř miliardovém zisku, pomohl prodej majetku

České dráhy - ilustrační snímek.

České dráhy - ilustrační snímek. • Zdroj: Petr Lundák / Mafra / Profimedia.cz

Pantograf řady 451
Ilustrační foto
Pantograf přezdívaný "Žabotlam" na Nádraží Holešovice.
Pantograf přezdívaný "Žabotlam" na Nádraží Holešovice.
DOTACE S OTAZNÍKEM. Stanice Horažďovice-předměstí po rekonstrukci za 700 milionů korun splňuje unijní podmínky pro provoz nových dotovaných vlaků. Dotace ale může zhatit přímé zadání provozu Českým drahám.
Lokomotiva
Expres nabídne zázemí pro cyklisty.
Jihočeský expres poprvé v Českých Budějovicích.
18 Fotogalerie
ČTK
ČTK , sin

Čtěte e15 v Googlu přednostně

Nastavte si e15 jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.

Preferujte nás Sledujte nás

České dráhy v loňském roce hospodařily s čistým ziskem 882 milionů korun, zatímco předloni skupina vykázala ztrátu 1,35 miliardy korun. Důvodem loňského zlepšení jsou mimo jiné nárůst zisku z nákladní dopravy a provozní úspory. Pomohl ale i prodej majetku a pokles cen nafty a elektřiny. 

Zisk Českých drah z nákladní dopravy meziročně stoupl o 359 milionů korun na 935 milionů korun. Ztráta z osobní dopravy klesla na 644 milionů korun, zatímco předloni činila 1,42 miliardy korun. To souvisí s růstem počtu cestujících a vyššími tržbami z jízdného, na kterých dopravce vydělal o 260 milionů korun meziročně více.

"Pozitivní trend jsme zaznamenali hlavně v mezinárodní, ale také ve vnitrostátní příměstské dopravě, kde jsou naše vlaky součástí integrovaných dopravních systémů," uvedl předseda představenstva ČD Pavel Krtek.

Vyšší tržby v osobní dopravě jsou ale také výsledkem vyšších dotací ze strany státu a krajů. Zatímco v roce 2015 byla celková úhrada z veřejných rozpočtů 13,5 miliardy, loni už to bylo téměř 13,8 miliardy. 

Video: U Ejpovic vzniká nejdelší železniční tunel v Česku, razí ho obří štít Viktorie

Drahám přály i vnější faktory. Meziročně ušetřily na naftě a elektřině, a také na poplatcích za užití kolejí. Snížení poplatků se projevilo hlavně v nákladní dopravě, která zaplatila Správě železniční dopravní cestě meziročně o 200 milionů méně. 

Do zisku celé skupiny se pozitivně promítl i prodej majetku, především prodej pozemků na Masarykové nádraží v Praze společnosti Penta a také převod nádraží na SŽDC. Celkový dopad z těchto transakcí do loňského zisku je plusová půlmiliarda. 

Drahám sse naopak nedaří udržet na uzdě mzdové náklady, a to přesto, že počet zaměstnanců klesá. To se týká především osobní dopravy, kde mzdy a benefity přes hlubokou ztrátu loni vzrostly o 250 milionů. 

Zisková nákladní doprava naopak na zaměstnancích necelých sto milionů ušetřila. Pokud jde o vrcholové vedení celé skupiny, členové statutárních orgánů a dozorčích orgánů si přišly na 82 milionů, což je meziročně o devět milionů více. 

Celkové tržby skupiny se loni zvýšily o 0,6 procenta 33,3 miliardy korun. Z toho osobní doprava zaznamenala nárůst o přibližně 500 milionů korun na 21,5 miliardy. Naopak tržby v nákladní dopravě poklesly ve srovnání s rokem 2015 o přibližně 300 milionů korun na 11,8 miliardy korun.

Kromě osobního a nákladního dopravce tvoří skupinu Českých drah například Výzkumný ústav železniční a poskytovatel datových služeb ČD Telematika. Celkem skupina loni zaměstnávala 23 664 lidí, meziročně o 283 lidí méně. 

 

Video placeholder
Vodíkový vlak Alstom Coradia iLint • Živě.cz

Celkové investice Skupiny ČD vzrostly z 6,5 miliardy v roce 2015 na 6,85 miliardy v roce 2016.Z toho přes pět miliard skončilo v osobní dopravě. 

Články z jiných titulů