Rolls–Royce na lanovce či delfíni v letadle. Přeprava speciálního zboží vyžaduje i rok příprav

Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu

Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu • Zdroj: Archiv Rolls-Royce-museum.at; archiv Gebrüder Weiss

Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu
Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu
Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu
Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu
Rolls-Royce cestuje lanovkou na výstavu
Přeprava nadměrných nákladů je logisticky velice náročná
Přeprava nadměrných nákladů je logisticky velice náročná
Přeprava nadměrných nákladů je logisticky velice náročná
17 Fotogalerie
Diskuze (0)

Čtěte e15 v Googlu přednostně

Nastavte si e15 jako preferovaný zdroj a naše články uvidíte ve vyhledávání výš.

Preferujte nás Sledujte nás

Standardní zásilky, zejména zboží z e-shopů, se staly běžnou součástí života a stále jich přibývá. Přepravní a logistické firmy se ale zabývají i speciálními a na provoz náročnými zakázkami. Unikátní jsou z důvodu nadměrných a atypických rozměrů či obrovské hmotnosti.

„Speciální přepravy vyžadují pečlivou přípravu a plánování, které může být v řádu týdnů, ale i několika měsíců. Tímto způsobem se přepravují strojírenské produkty, technologické celky či velké konstrukce. Speciálních zásilek přepravíme v průměru i několik desítek ročně,“ říká Jan Kodada, ředitel obchodu logistické firmy Gebrüder Weiss. Při přepravě nadměrných nebo specifických zakázek se využívá všech myslitelných dopravních možností. Jejich škála je velice pestrá a nechybějí ani rarity.

„Mezi jedny z nejzajímavějších speciálních přeprav, které jsme realizovali, se řadí přeprava automobilu Rolls-Royce z roku 1930 na zimní výstavu do švýcarského muzea, které je umístěno na hoře v nadmořské výšce 2500 metrů. Po zvážení všech alternativ jsme nakonec usoudili, že nejlepším způsobem dopravy bude speciální uchycení vozu pod lanovku a následné vyvezení na vrchol hory,“ říká Kodada.

Další z raritních převozů byl přesun delfínů z rakouského Lince do Tel Avivu, a to letecky a první třídou. Transport byl pro delfíny upraven tak, aby byl co nejpohodlnější a průběžně probíhala kontrola správnosti jejich životních funkcí. Jednou z nejdelších přeprav byl pak například transport trolejbusů z Česka do Uzbekistánu, trasa měřila až 6500 kilometrů. „Velkou akcí pro nás také byla přeprava lanovkového systému o hmotnosti 450 tun do mexického města Puebla. Šlo o logisticky náročný projekt, který byl obtížný i z hlediska termínu, lanovka musela být dopravena na místo co nejrychleji. Na letiště bylo zboží dopravováno celkem 25 návěsy a 3 dodávkami. Letecky pak přepravu zajišťovaly 4 charterové lety Boeingu 747 F,“ doplnil  Kodada.

Začít diskuzi

Články z jiných titulů