Praxe soutěžení velkých stavebních zakázek pouze na nejnižší cenu má se jmenováním nového šéfa ŘSD skončit. Stavební firmy, kterých se změna dotkne v první řadě, takový záměr vítají. "Zakázky pak nezřídka vedly k mnoha sporům v průběhu realizace. Ve výsledku pak ke ztrátám nejen pro stavební společnost, ale i pro veřejného zákazníka, který může dostat dílo i nižší kvality, než očekával," uvedl předseda představenstva stavební firmy Hochtief Tomáš Koranda k plánu nového šéfa Ředitelství silnic a dálnic Pavola Kováčika. S plánovanou novinkou souhlasí i další velké stavební firmy.
„Dlouhodobě nejsme zastánci soutěžení na nejnižší cenu, a proto tento záměr nového ředitele ŘSD vítáme. To, co stát za nejnižší cenu dostane, často není to, co by si představoval a mnohdy to ani není levné, jak můžeme aktuálně sledovat na rekonstrukci úseku D1 u Humpolce,“ uvedl mluvčí Metrostavu Vojta Kostiha. Pokud si člověk nebo soukromá firma vybírá dodavatele pro vlastní potřebu, tak kromě ceny také zohledňuje i řadu dalších faktorů, jako jsou reference, kvalita, doba dodání, šetrnost k životnímu prostředí nebo záruka, argumentuje dále Kostiha.
V multikriteriálních soutěžích by podle šéfa Hochtiefu mohly být stavební společnosti hodnoceny podle referencí z realizovaných staveb vlastními kapacitami, podle zkušeností i praxe vlastních týmů, nebo schopnosti nabízet zákazníkům optimalizace a využití moderních technologií či metod.
"Zákazník by tak dostával produkt, který by byl na vyšší technické, technologické či kvalitativní úrovni s optimalizovanými provozními náklady na životní cykly. Samozřejmě i stavební společnosti by tak měly větší možnost realizovat přiměřený zisk umožňující větší investice do technického nebo personálního rozvoje," uzavřel Koranda.
Ústup od výběru podle nejnižší ceny dlouhodobě prosazuje i Eurovia, která by rovněž přivítala změny. „Jedná se například o zohlednění firemního know-how, strojů, technologií i kvalifikovaných zaměstnanců,“ připomněla vedoucí útvaru komunikace stavební firmy Eurovia Iveta Štočková.
