Zapomeňte na akcie. Chytrý investor kupuje klasické vozy

Podle Dietricha Hatlapy, bývalého výkonného ředitele ING Barings a jednoho ze zakladatelů Historic Automobile Group International, je důvodů několik. „Je to koktejl různých faktorů — jednak to, že ty vozy jsou raritní, jsou vzácné, dále jejich technická vyspělost, to, že mají závodní původ, a v neposlední řadě skutečnost, že Ferrari je stále značka, která dobývá úspěchy na sportovním poli. A pak samozřejmě také to, že každý, kdo si tyto vozy kupuje, je jejich nadšený, vášnivý obdivovatel.“

Miliarda za Ferrari

Nadvláda italské značky sportovních vozů na trhu s klasickými vozy se znovu potvrdila v těchto týdnech. Neznámý kupec zaplatil za rudý sportovní vůz z roku 1963 Ferrari 250 GTO 52 milionů dolarů, v přepočtu téměř miliardu korun. Lidé pohybující se v branži jsou tím nadšeni. Neváhají tento vůz přirovnat k obrazu Mony Lisy. Je podobně mystický. Dražší auto tu nikdy nebylo. Posledním rekordmanem byl stejný vůz, který se prodal loni za 35 milionů dolarů. Tohle auto patřilo původně závodníkovi Stirlingu Mossovi a bylo vyvedeno v „britské“ zelené.

Před čtyřmi týdny byl prodán jiný vůz italské značky na aukci v Kalifornii také za astronomickou částku, za 27,5 milionu dolarů. Bylo to Ferrari 275 Spyder z roku 1967. Hodně žádané jsou i vozy jako Aston Martin DB2 z roku 1950, na londýnské aukci byl prodán za 16,5 milionu korun, nebo Mercedes CLK Roadster (18 milionů korun).

Mercedes-Benz CLK Roadster. Stříbrný krasavec se na londýnské aukci vydražil za 18 milionů korun | profimedia.czMercedes-Benz CLK Roadster. Stříbrný krasavec se na londýnské aukci vydražil za 18 milionů korun.

Nahoru však nestoupají jen ceny unikátů, jako bylo Ferrari 250 GTO (těch bylo vyrobeno jen 39). Rychle roste hodnota i masově vyráběných sportovních vozů minulosti. Za ty v nejlepší kondici platí kupci až 2,5 milionu korun — třeba za vozy Jaguar E-Type.

Ceny rostou do nebe

Podle HAGI hodnota klasických aut stoupla do června letošního roku (za posledních dvanáct měsíců) celkově o 28 procent. Ve srovnání s tím třeba index FTSE 100, který zahrnuje sto společností s nejvyšší tržní kapitalizací sídlících ve Velké Británii, rostl za stejné období o 12 procent. A zlato, považované za bezpečné útočiště, se propadlo o 23 procent.
Ještě průkaznější pohled nabízí desetileté srovnání. Hodnota klasických automobilů stoupla o 430 procent, index FTSE 100 o 55 procent a zlato o 273 procent.

Jaguar E Type. Oblibu si získávají i masově vyráběné sportovní vozy minulosti. Za tento jsou kupci ochotni dát až 2,5 milionu korun | profimedia.czJaguar E Type. Oblibu si získávají i masově vyráběné sportovní vozy minulosti. Za tento jsou kupci ochotni dát až 2,5 milionu korun.

Hatlapa to komentoval v listu Guardian: „V čase finanční krize máte vždy obavy o své akcie, podíly ve společnosti, protože se mohou stát bezcenné. Je ale uklidňující vidět něco hmatatelného, dobrou investici, ve své garáži. Hned máte lepší náladu. A co teprve když se rozhodnete do vozu usednout a jen tak se projet.“ Investoři vyzdvihují ještě jeden moment, trh je malý, průhledný a „rozhodně není pro spekulanty“.

Nejen pro celebrity

Klasické vozy dnes nekupují pouze miliardáři, hvězdy showbyznysu, bohatí a známí lidé, kteří se s nimi rádi pochlubí před fotoaparáty. Takovými jsou třeba americký komik a moderátor Jay Leno, který vlastní 100 aut, zpěvák Rod Stewart, bubeník skupiny Pink Floyd Nick Mason, jemuž patří jedno z Ferrari 250 GTO, nebo byznysmen Anthony Bamford, který má v garáži pozoruhodnou sbírku vozů značky Ferrari.

O pečlivě udržované klasické vozy se dnes zajímá mnoho lidí. Stačí se jen podívat na to, jak jsou navštěvované ve světě přehlídky těchto skvostů na kolech. Třeba v Goodwoodu ve Velké Británii na třídenní akci pořádané v září nejsou výjimkou dvousettisícové návštěvy. Podobně obrovský zájem vzbuzuje i přehlídka Pebble Beach Concours d’Elegance ve Spojených státech.

Aston Martin DB2. Model z roku 1950 patří k těm nejžádanějším. Jeho cena může přesáhnout 16 milionů korun | profimedia.czAston Martin DB2. Model z roku 1950 patří k těm nejžádanějším. Jeho cena může přesáhnout 16 milionů korun.

A veterány na kolech si pořizuje stále více obyčejných lidí. Samozřejmě za podstatně nižší finanční obnosy. V poslední době je třeba hodně žádaný Peugeot 205 GTi, jehož hodnota neustále stoupá. U nás se momentálně prodává za ceny od 15 tisíc do 50 tisíc korun. Nebo nepřehlédnutelný Citroën XM. Ten tvoří se staršími modely francouzské značky DS a CX na trhu s klasickými vozy silnou trojku.