Jia Yueting, šéf pekingské internetové firmy Leshi Internet Information & Technology, před nedávném prohlásil, že strávil uplynulý rok vývojem a výrobou auta na elektrický pohon. V dohledné době bude se svou firmou usilovat o výrobní licenci v Číně, informovala agentura Bloomberg.
Yueting slibuje auto za „rozumnou cenu“, které prý ovšem nabídne „převratné technologie“. Vůz by měl disponovat alespoň částečným automatickým řízením i parkováním a soustavným připojením na internet. Řadu běžných ovládacích prvků prý nahradí dotykové obrazovky. Čínská společnost prý v současné době jedná o výrobě s domácí firmou BAIC Motor Corp. Svůj tým vývojářů má také přímo v Silicon Valley.
China's answer to Elon Musk seeks license to build electric cars http://t.co/1NRAj6UtLo#EV#ElonMusk#JiaYuetingpic.twitter.com/IK72X5kMwQ
— Eco Tech Daily (@EcoTechDaily) December 20, 2014Ambice jednačtyřicetiletého miliardáře jsou nejen překonat Teslu na čínském trhu, ale také snížit závislost na dovážené ropě a především přispět svým dílem na zlepšení ovzduší v čínským městech.
„Firma Leshi se snaží diverzifikovat, její generální ředitel usiluje, aby jeho firma byla větší a vstoupila do nových průmyslových odvětví,“ potvrdil analytik Luke Xu z iResearch. „Vláda podporuje oblast elektrických vozidel a mnoho byznysmenů vidí na tomto rychle se rozvíjejícím trhu obrovskou příležitost,“ dodal.
| Elektrická Čína |
|---|
| Na čínských silnicích jezdí v současné době kolem 200 tisíc elektromobilů, přičemž jen sedm tisíc z nich může na dálnici. Kritický stav ovzduší přinutil čínskou vládu k větší podpoře tohoto specifického automobilového průmyslu. Nová strategie počítá s tím, že licenci na výrobu elektrických vozů mohou nyní získat i společnosti, které ani nemusejí být automobilkami. Nové podmínky přilákaly spoustu firem i z jiných oborů - jako například společnost Leshi, která věří, že odstartuje revoluci. |
Yueting má podle svých slov v plánu „redefinovat automobilový průmysl“, technologiemi počínaje a financováním výroby konče. „Je to náš sen a naše vášeň,“ uvedl Yueting. „Podívejte se na čínské nebe, všichni zodpovědní občané by s tím měli něco dělat,“ dodal šéf internetové firmy.
Na čínském trhu v současné době existují i další firmy, které objevily svět elektromobilů. Jednou z nich je například společnost Wanxiang, vlastník zkrachovalé značky Fisker, která jako dodavatel automobilových součástek vygeneruje ročně 23 miliard dolarů.
| Čínský Elon Musk |
|---|
| Příběh Jia Yuetinga v mnohém připomíná kariéru Elona Muska. Od internetového byznysu v mladém věku se dopracoval až k elektrickým autům. Yueting začínal ve svých 22 letech jako technická podpora daňového úřadu v rodné provincii Šen-si. Po roce už poskytoval poradenské služby technologickým firmám a později založil firmu Sinotel Technologies, kterou přivedl na burzu. Společnost Leshi založil Yueting v roce 2004, o šest let později ji dovedl také na burzu. Ve společnosti Leshi v současné době drží podíl 44 procent v hodnotě 2,3 miliardy dolarů. |
