Služba Airbnb ovládla už skoro čtvrtinu trhu s ubytováním turistů v Praze a v Česku jezdí v současnosti na 350 sdílených aut, spočítala nová studie.
Přínos sdílené ekonomiky pro Česko je zatím třicetkrát menší, než by mohl být. Vyplynulo to z nové studie společnosti Deloitte. Přidaná hodnota generovaná službami, jako je sdílené využití aut nebo bytů, letos nepřesáhne dvě miliardy korun. „Podle našeho výpočtu je přitom potenciál až 59,9 miliard korun ročně, tedy asi 1,2 procenta českého HDP,“ uvedl spoluautor studie Petr Němec.
Obor je pod svými možnostmi kvůli nejasným pravidlům. „Je zatím vnímán jako šedá ekonomika. To chceme změnit,“ řekl předseda nově vzniklé České asociace sdílené ekonomiky Patrik Czetö, podle nějž se chce sdružení firem zasadit o vyjasnění zákonů i daní a také prosadit etické podnikání.
„My se snažíme od začátku budovat firmu podle předpisů. Ale pak zjistíte, že v zákonu není ani pořádně definováno, co je ještě příležitostný příjem a co už soustavné podnikání,“ uvádí příklad Jan Charouz ze společnosti SmileCar, která propojuje vlastníky aut a řidiče se zájmem o krátkodobý pronájem vozu.
„Majitelé bytů chtějí jednoduchá pravidla, aby se v tom vyznal běžný člověk,“ dodává Ondřej Dufek ze společnosti Flatio zaměřené na zprostředkování střednědobého ubytování na jeden až šest měsíců. Podle něj je potenciál jen tohoto segmentu v České republice až 3,3 miliardy korun ročně.
Podle Finanční správy mají všichni ti, co poskytují přepravní služby prostřednictvím služby Uber, odvést několik typů daní. Daň DPH mají odvést, pokud mají roční příjmy z přepravování více než jeden milion korun. Dále by měli zaplatit daň z příjmu fyzických osob a také silniční daň z vozidla, které řidič Uberu používá. Navíc mají platit náležité sociální a zdravotní pojištění. Při výpočtu zdanitelného základu mohou z příjmů odečíst prokazatelné náklady k dosažení příjmů, anebo náklady vypočtené paušální částkou. |
Kvůli právní nejistotě utíkají peníze i státu. „Protože jsou pravidla nejasná, část poskytovatelů zatím nedaní vůbec,“ podotýká daňová specialistka společnosti Deloitte Kateřina Novotná.
Odvětví přitom legislativu už předběhlo. Ještě v roce 2012 například v ČR jezdilo jen devět sdílených aut, letos je to skoro čtyřicetkrát více.
Podle analytika Deloitte Davida Marka se odhaduje v současnosti velikost globálního trhu sdílené ekonomiky až na 54 miliard dolarů. Podle něj obor zasahuje do stále více oborů. „V Africe už například existuje jakýsi Uber pro krávy, kdy se sdílí doprava krav na trh. V Číně je v současnosti hitem sdílená ekonomika v oblasti parkovacích míst,“ uvádí analytik.
Spoluautor nové studie Václav Franče říká, že z dlouhodobého hlediska je největším přínosem sdílené ekonomiky ušetření zdrojů. „Je to cesta, jak si udržet vysokou životní úroveň a zároveň nezdevastovat planetu,“ podotýká Franče. Jako riziko podle něj může být v rámci českého hospodářství vnímáno například to, že by mohlo kvůli sdílení vozů dojít k útlumu automobilového průmyslu.
Ubytování Služba Airbnb, která umožňuje majiteli krátkodobě sdílet byt nebo dům s turistou, má v Česku podíl na trhu 5,6 procenta. V Praze je to letos už dokonce 23 procent. Tuzemská specialita – platforma MojeChaty – umožňuje v současnosti pronájem více než tisícovky chalup. Auta Aktivní provozovatelé nabízejí v České republice asi 350 sdílených vozů ve více než desítce měst. V ČR i v celé EU je zatím vysoká míra nevyužití aut, když je vytíženo průměrně jen 14 procent jejich kapacity. Hudba V ČR rychle roste "sdílení" hudby neboli streaming, loni byl meziroční růst 14 procent. Tento způsob poslechu tak ovládl už třetinový podíl na celkových tržbách hudebního průmyslu. Nejoblíbenějšími službami pro streaming jsou v ČR platformy Spotify a Apple Music. |
