Mohl být nejdelším dvojkolejným mostem v Evropě, ale není. Druhou kolej na něj sice při stavbě položili, ale vlak po ní nikdy neprojel. Branický most, lidově zvaný most inteligence, oslavil 55 let od železničních zatěžkávacích zkoušek. Připomeňte si jeho historii v galerii.
Nápad na výstavbu železničního obchvatu Prahy pro nákladní dopravu se poprvé objevil už ve 20. letech 20.století. Myšlenka se ale začala realizovat až v roce 1949, kdy začaly výkopové práce a o šest let později se most dostavil. První linkové vlaky se po něm projely až v roce 1969, o pět let dříve však železniční vagony testovaly pevnost stavby.
Branický most má šířku 14 metrů, je tvořen 15 poli s rozpětím 53,5 metru. S délkou 910 metrů je třetím nejdelším železničním mostem v Česku.
