Počet vozů švédské značky Saab na českých silnicích roste, i když se už šest let prakticky nevyrábí. Loni se počet saabů v českém registru vozidel zvýšil o 263 na 5352 a letos do března počet stoupl na 5400. O nárůsty se stará výhradně dovoz ojetin ze zahraničí. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů. První vůz značky Saab opustil brány továrny 10. června před 70 lety.
Poslední nový Saab si majitel v Česku zaregistroval v roce 2014. Rok před tím to bylo devět nových aut, v roce 2012 šest a ještě o rok dříve 24 vozů. V předchozích letech prodeje dosahovaly řádově desítek aut. Na začátku tisíciletí vozy Saab 9-5 používala mimo jiné Správa Pražského hradu.
Stejně jako jinde ve světě si značka Saab uchovává i v Česku jistý punc výjimečnosti. Majitelé rádi odkazují na její původ, jako pobočky úspěšného výrobce letadel, a zmiňují také velký důraz na bezpečnost vozů.
"Je to super auto, které má charisma a automobilka dala světu mnoho technologii, které už teď v autech vnímáme jako samozřejmost - například do kříže zapojené brzdy, bezpečnostní pásy a hlavně turbo v sériových vozech," řekl fanda značky a majitel Saabu 93 Cabrio Jan Březina.
Saaby se do tehdejšího Československa dovážely již od 60. let prostřednictvím podniku Tuzex, omezeně bylo možné je koupit i v Mototechně.
Značka se objevila i v několika českých filmech, například Co je doma, to se počítá, Zítra to roztočíme drahoušku, Fotograf a zmiňovaná je i ve snímku Vrchní, prchni!. Majiteli saabů byli třeba Jan a Zdeněk Svěrákovi.
Majitelé vozů se sdružují do několika klubů a každý rok se pořádá několik srazů. Mezi nejaktivnější patří Saabturboclub nebo Saab klub Loket. Majitelé se sdružují i kolem značkových mechaniků, například firmy SaabtuninG Pavla Kučery.
Firma zbankrotovala v prosinci 2011. Během následujících pěti let se objevilo několik pokusů značku resuscitovat, žádný ale neuspěl. Až letos by se měl začít vyrábět elektromobil, vycházející z poslední generace Saabu 9-3, ovšem ponese už jméno čínské společnosti NEVS.
