Strnad spouští výrobu dronů a střel, pohon zajistí dražší turbojety. Letos chce utržit první miliardu
Skupina CSG Michala Strnada vstupuje do rychle se rozvíjející a vzhledem k vývoji války na Ukrajině stále ziskovější výroby vojenských bezpilotních prostředků. Hodlá produkovat celé letouny poháněné nikoli elektrickými nebo spalovacími motory, jako většina firem v oboru, ale výkonnějšími a také dražšími proudovými pohonnými jednotkami. To klade větší nároky na konstrukci trupů a křídel dronů a samozřejmě se to odráží i v ceně.
CSG neskrývá, že se zaměří na vyšší kategorii dronů a také na řízené střely. Sází například na svůj turbofan neboli dvouproudový motor MTF4000 s nízkou spotřebou paliva. Letos plánuje vyrobit stovky různých typů motorů a dosáhnout tržeb okolo jedné miliardy korun.
Přestože se CSG zatím soustředí na pohonné jednotky, podobně jako v jiných oborech se chce propracovat k finálnímu produktu. Pro výbušné náplně a další bojové části dronů může využít svůj slovenský podnik MSM Group. Autonomní řízení, prvky AI, senzory či výcviková zařízení by zase obstaraly další společnosti CSG.
Ovládnutí klíčové srbské firmy
Pro Strnada bylo klíčové loňské získání majority v srbské firmě MUST Solutions, vývojáři a výrobci motorů. V rámci CSG tak loni na podzim vznikl nový subjekt AviaNera Technologies. Ten se v současnosti zaměřuje na malé turbínové motory, konkrétně typy micro-turbojet a micro-turbofan, určené pro bezpilotní prostředky, takzvanou vyčkávací munici a další obranné aplikace.
„Tyto špičkové technologie a know-how v oblasti pohonných jednotek jsou klíčovým komponentem a často i úzkým hrdlem při vývoji a výrobě moderních bezpilotních prostředků,“ uvedl majitel CSG. „Je to první krok na cestě k vertikální integraci, která nám umožní vyvíjet a vyrábět kompletní systémy,“ dodal.
Strnad připomněl, že CSG se už podařilo vybudovat silnou globální pozici v produkci malorážového střeliva a stejný cíl má v současnosti také ve výrobě vojenských dronů a obecně pokročilých zbraňových systémů.
Akviziční hlad a konkurence
CSG nyní vyhodnocuje další akviziční příležitosti v Evropě i mimo ni, které by jí pomohly urychlit budování technologických schopností a výrobních kapacit. „Letos plánujeme v této oblasti investovat desítky milionů eur,“ upřesnil mluvčí CSG Andrej Čírtek.
Na trhu se spekuluje o tom, že Strnad hodlá konkurovat české firmě PBS Group zaměřené právě na malé proudové motory. Jde o jednu z nejúspěšnějších tuzemských firem těžících z prudce rostoucí poptávky po zbraních včetně dronů a řízených střel. Loni investovala dvacet milionů dolarů do nového výrobního závodu v USA, mezi její zákazníky patří americké letectvo a námořní síly.
Možnému konkurenčnímu střetu nahrává skutečnost, že Strnadův nový podnik AviaNera vede bývalý výkonný ředitel PBS Pavel Čechal. CSG měla údajně přetáhnout i další odborníky.
„Začít vyrábět tak sofistikovanou technologii, jako jsou letecké motory, bez předchozí zkušenosti vyžaduje mnoho let, pokud nejde například o licenční výrobu. Situaci budeme nadále monitorovat a v případě důvodného podezření na porušení právních norem jsme připraveni podniknout odpovídající kroky k ochraně našich technologií a know-how,“ upozornil už dříve generální ředitel PBS Petr Kádner.
Motory nejsou cílem, tvrdí CSG
CSG zdůrazňuje, že pohonné jednotky jsou pro ni jedním z klíčových stavebních kamenů, nikoli finálním produktem, jako je tomu v případě PBS. Skupina chce dodávat celé integrované dronové systémy, kde motor tvoří pouze jednu část. Ty další zahrnují elektroniku, autonomní řízení a další komponenty.
„V tomto smyslu je naše pozice od české konkurence odlišná – motory nejsou cílem, ale prostředkem k technologické suverenitě a k vývoji finálních systémů. Proto u motorů budujeme vlastní konstrukční know-how a oproti české konkurenci navíc nabízíme širší výkonové rozpětí motorů,“ popsal rozdíly mezi CSG a PBS Čírtek.
Portfolio zahrnuje například turbojet MTJ300 pro takzvanou vyčkávací munici i výkonnější jednotky řady MTJ. Svými parametry je podle CSG zmíněný celoevropsky ojedinělý dvouproudový motor MTF4000 o tahu 4000 N s nízkou spotřebou paliva určený pro střely s plochou dráhou letu a protilodní střely. V nabídce má firma ale také turbohřídelovou jednotku pro vertikální start a přistání, která je využitelná pro drony s rotorovým pohonem.
Záměr prorazit v oblasti výroby dronů a naváděných střel odpovídá dlouhodobé snaze CSG zbavovat se subdodavatelů a tím závislosti na výrobním řetězci. To umožní nabídnout zákazníkům nejen samotné motory, ale celé bezpilotní prostředky s různými možnostmi využití od průzkumu bojiště, útočného nasazení až po vyhledávání a likvidaci nepřátelských dronů.
„Klíčové je, že tyto pohonné jednotky nebyly převzaty ‚zvenčí‘, ale byly více než šest let samostatně vyvíjeny týmem MUST Solutions na základě zkušeností zakladatele a vlastního konstrukčního know-how,“ doplnil mluvčí Strnadovy skupiny. Ta podle něj akvizicí srbského podniku nezískala jen výrobní kapacitu, ale především originální technologickou základnu, kterou dále rozvíjí.
Drony, elektronika i munice
Navzdory snaze získat co největší nezávislost na subdodavatelích CSG nevylučuje spolupráci s externími partnery. Za základ považuje zmíněné motory a předpokládá zapojení dalších firem skupiny. Různé bojové hlavice a výbušné náplně vyrábí slovenská MSM Group. Elektronická zařízení včetně autonomní pilotáže, umělé inteligence, senzorů a výcvikových systémů dostaly na starosti další firmy z CSG.
Letos se Strnad soustředí na rozjezd výroby komponent potřebných pro finální produkci dronů, rozšiřování kapacit a přípravu dalších investic. Chystá také výstavbu výrobních prostor v Česku. Současně jedná o umístění části produkce ve Spojených státech. Podle Čírtka to souvisí mimo jiné s projekty typu Golden Dome. To je mnohovrstevnatá obrana proti hrozbám ze vzduchu i z vesmíru navržená administrativou amerického prezidenta Donalda Trumpa, která klade důraz na lokální výrobu, odolné dodavatelské řetězce a schopnost rychle škálovat produkci.
VIDEO: Válku povedou hlavně stroje, nebude potřeba tolik lidí v armádě, tvrdí viceprezident CSG Přikryl v pořadu FLOW.
