Již po nehodě se začalo mluvit o tom, že na vině byl maďarský pilot. Údajně měl svou chybu sám uznat. Hovoří se o tom, že při přistávání „přidal plyn“.
Výsledky šetření ministerstvo nezveřejnilo. „Provedené šetření vyloučilo podíl Armády České republiky na vzniku nehody. Bližší informace o výsledcích šetření však vzhledem k příslušnosti letounu a jeho posádky, což jsou maďarské vzdušné síly, může poskytnout pouze maďarská strana,“ uvedl Jiří Caletka z tiskového oddělení ministerstva obrany. Dodal, že na vyšetřování se podílelo i Maďarsko a Švédsko, ve kterém se gripeny vyrábí.
Podobně se vyjádřil i náčelník Vojenské policie Pavel Kříž. „Vojenská policie to prověřila a celý případ státní zastupitelství bude předávat do Maďarské republiky, aby si to tam maďarská strana dořešila i z trestně právního hlediska,“ řekl Kříž. „K pochybení na české straně nedošlo, aspoň tedy co se trestně právní roviny týče,“ doplnil náčelník Vojenské policie.
Maďarský web index.hu již loni s odkazem na své zdroje uvedl, že během přistání se vypnula elektronika. Pilot měl proto přepnout na manuální ovládání a ubrat „plyn“, což se ale nestalo. Stroj pilotoval jeden z nejzkušenějších maďarských stíhacích letců generál Csaba Ugrik.
