Autoškoly mění zkoušky pro řidiče větších vozidel. Zaměří se na technologie a ekologii
- Aktualizace otázek pro zkoušky skupin C a D (nákladní vozy a autobusy) vstoupí v platnost 1. ledna 2027.
- Z testů zmizí zastaralá témata jako nesynchronizované převodovky nebo výměna žárovek, počet otázek klesne ze 45 na 40.
- Nově se zkoušky zaměří na moderní technologie, asistenční systémy řidiče a ekologické aspekty provozu včetně kapalin AdBlue.
Ministerstvo dopravy připravilo výraznou obměnu otázek pro dílčí zkoušku z ovládání a údržby vozidel. Změny se dotknou přibližně 15 tisíc žadatelů o řidičské oprávnění skupin C a D ročně. Cílem je přiblížit výuku realitě moderního provozu a evropské legislativě.
„Otázky upravujeme tak, aby byly srozumitelnější a odpovídaly požadavkům na řidiče moderních nákladních vozidel a autobusů. Žadatel lépe prokáže, že se orientuje v systémech používaných v soudobých vozidlech,“ uvádí ministr dopravy Ivan Bednárik.
Sbohem, mechanické regulátory
Z testů definitivně zmizí dotazy na technologie typické pro vozy z 90. let minulého století. Uchazeči se již nebudou muset učit o suchých a mokrých čističích vzduchu, nesynchronizovaných převodovkách nebo mechanických regulátorech otáček. Ministerstvo vyškrtlo i detaily, které řidič v praxi nemůže ovlivnit, jako je například výměna žárovek u moderních světlometů.
Důraz na asistenty a AdBlue
Nový obsah zkoušek naopak posiluje téma praktického porozumění vozidlu. Do testů přibude osm otázek zaměřených na využívání asistenčních systémů – od adaptivních tempomatů přes sledování mrtvého úhlu až po elektronickou stabilizaci ESC. Stranou nezůstane ani ekologie; nově se bude zkoušet znalost alternativních pohonů nebo využívání provozní kapaliny AdBlue.
„Řidič se stává kvalifikovaným uživatelem moderní techniky. Potřebuje rozumět fungování vozidla, efektivně využívat jeho systémy a správně komunikovat se servisem,“ vysvětluje Stanislav Dvořák, ředitel Odboru řidičů a evidence vozidel.
Realita místo teorie
Podle Asociace autoškol ČR je tato modernizace krokem k bezpečnějšímu a profesionálnějšímu používání moderních vozidel. „Vítáme, že se obsah zkoušek přibližuje realitě současné dopravy,“ říká předseda asociace Aleš Horčička s tím, že úprava otevírá prostor i pro výuku pomocí virtuální reality.
Návrh nyní prochází meziresortním připomínkovým řízením a reflektuje novou evropskou směrnici o odborné způsobilosti řidičů.
