Konec „hluchých“ míst. První železniční tunely v Česku už mají plné 5G pokrytí
- Cestující na koridoru z Prahy směrem na Moravu už v některých tunelech neztratí spojení.
- Infrastruktura financovaná z evropských fondů připravila cestu pro moderní zabezpečení vlaků i rychlejší data.
Operátoři a Správa železnic chtějí do pěti let posílit signál v dalších 158 lokalitách na čtyřech hlavních koridorech.
Cestování vlakem mezi Prahou, Brnem a Ostravou je o krok blíže standardu, kdy lze celou cestu nerušeně pracovat nebo telefonovat. Správa železnic společně s mobilními operátory dokončila instalaci 5G technologií v prvních klíčových tunelech. Konkrétně jde o pražský Vítkovský tunel a Krasíkovský tunel na pomezí Čech a Moravy. Práce, které trvaly od března loňského roku, vyšly na téměř 73 milionů korun.
Sbohem výpadkům mezi Prahou a Brnem
Dosud byly tunely na hlavních tratích kritickými místy, kde hovory pravidelně padaly a datové připojení se přerušovalo. Nově jsou v těchto úsecích nainstalovány speciální vyzařovací kabely a optické propojení, které zajišťují stabilní šíření signálu uvnitř tubusů.
U portálů tunelů vznikly technologické základny, do kterých operátoři osadili svá aktivní vysílací zařízení. Pro cestujícího to znamená kontinuální dostupnost 5G služeb bez ohledu na terén. Zhotovitelem stavby byla společnost AŽD, která instalaci prováděla během krátkých nočních výluk.
Do pěti let pokrytí všech hlavních tras
Aktuální modernizace tunelů je součástí širší strategie, na které se stát dohodl s operátory prostřednictvím Asociace provozovatelů mobilních sítí (APMS). Do konce roku 2031 se má kvalita signálu zlepšit v celkem 158 lokalitách podél čtyř hlavních koridorů.
Prioritou budou tratě spojující Prahu s Chebem, Českými Budějovicemi a Děčínem a také úsek mezi Přerovem a Břeclaví. Podmínkou pro rychlý postup prací je podle zúčastněných stran efektivní koordinace výluk a zjednodušení povolovacího procesu pro stavbu vysílačů u tratí.
Digitální základ pro bezpečnost a systém ETCS
Projekt s názvem „Implementace 5G/FRMCS“ má však i druhou, provozní rovinu, která je pro železnici zásadní. „Zavedení technologie 5G představuje další úspěšný krok k plánovanému pokrytí hlavních evropských koridorů na našem území mobilním signálem. Současně se zvýšila bezpečnost a spolehlivost železničního provozu,“ řekl generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth.
Vybudovaná infrastruktura totiž není určena pouze pro zábavu a práci cestujících, ale tvoří základ pro moderní zabezpečovací systémy. V blízké budoucnosti zajistí tato síť přenos signálu pro evropský zabezpečovač ETCS.
